Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
Page précédente
La marque S.G.V, Etats-Unis 1911 - 1915
|
La marque de voitures automobile Américaine S.G.V fut fondée en 1911 et arrêta sa production de véhicules en 1915.
Voir
|
Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " S.G.V ", Etats-Unis 1911/1915 et Phianna 1917/1922.
S.G.V., 1911 : la "S.G.V. Company of Reading" est créée par Herbert M Sternberg pour le "S", Robert E Graham pour le "G" et Fred Van Tine pour le "V".
Les installations se trouvent à Reading en Pennsylvanie en succédant à celles de ACME. Van Tin en est l'ingénieur qui me au point le moteur 4 cylindres et 25cv en s'inspirant de ceux de Lancia (Italie).
Quatre carrosseries sont proposés pour le "model A": Touring et Close Coupled à $2500, Landaulet et Limousine à $4500 autant dire des prix nettement supérieurs à la moyenne de l'époque.
Un carrosserie sépaciale de "Quinby & Fleetwood" est même proposé à plus de $12000. Le "model B" est le runabout à $2500.
1912 : les bons mois la production peut dépasser les 40 unités. Nouveau moteur de 35cv qui bouscule un peu la gamme: 25cv sur les "models A & B", 35cv sur les "models D & E", à part le Landaulet qui atteint $4000, les autres restent dans la fourchette de départ.
1913 : seuls les models A et D sont conservés mais chacun propose 7 et 8 choix de carrosseries jusqu'à $4250. 1914 : seul le "model F" de 36cv est commercialisé en 8 choix de carrosserie.
1915 : poursuite du "model F" et retour du moteur 25cv sur le "model J" avec des prix contenus entre $3200 et $4500.
Puis abandon l'été au profit de R.J. Metzler qui rachète l'ensemble sans rien poursuivre.
Pourtat il reste 32 châssis de 1915, une centaine de coques Quinby & Fleetwood et de nombreuses autres pièces.
PHIANNA, 1917 : Metzler reprend deux associés, T.M. Pepperday et John A Bell. et crée la "Phianna Motor Company".
Phianna en l'honneur de deux filles des propriétaires, Phillys et Anna.
Sans production à priori autre qu'avec les "restes de la SGV.
Arrivée de Miles Harold Carpenter qui rachète le contenu restant et s'installe à Long Island (NewYork) pour produire des Phianna au prix de $6000 à $11500.
Autant dire que ce ne sont plus des voitures de luxe mais de prestige. Il a pour client le roi d'Espagne.
1919 : déménagement des installations à New York City (New York).
1922 : les affaires n'étant pas florissantes, quelques voitures sont assemblées à la main avec les rests de pièces et avant de fermer définitivement malgré le projet d'une gamme plus étendue.
Page précédente
Accueil-v2,
les mots-clef les plus recherchés,
les nouveautés,
toutes les catégories,
le top clics et
le top votes.
Les voitures de collection anciennes du passé, par années ou par marques et leurs histoire
|
|
|
)
Contact